Ford Capri 2600 RS -Weslake/Cologne-Ferdinand Grab :

Ainda relatando factos do Ford Capri 2600 RS « Full Racing » :

O Ford Capri 2600RS-Weslake/Cologne-Ferdinand Grab , já na versão de cores Azul e Branco , no Autódormo Internacional de Luanda , em Novembro de 1972 , para uma Prova do Provincial de Angola , em que José Luis Teixeira da Silva , foi o Vencedor Geral e , também na Classe de Grupo 2 .

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Após o « Troféu Sagres » em Outubro do ano de 1973 , com o Ford Capri 2600RS-Weslake/Cologne-Ferdinand Grab , terminava um ciclo vital da vida desportiva de José Luis Teixeira da Silva no Grupo 2 . O Carro regressava a Luanda-Angola , neste caso mais concretamente foi guardado na Serra da Cela , num pavilhão agrícola e , acondicionado . Enquanto o Zé Luis frequentava a « Jim Russel Drivers Racing School U.K. » , não se deslocou a Luanda .

José Luis Teixeira da Silva regressa a Luanda-Angola no ano de 1974 e , participa nas 6 Horas Internacionais de Nova Lisboa ( actual Huambo ) e , nos 500 Kilómetros Internacionais de Benguela , mas para admiração sua desloca-se á - « Serra da Cela » e , verifica que o Ford Capri 2600 RS-Weslake/Cologne-Ferdinand Grab , tinha sido furtado ( não se encontarava no local ) . Não encontrou à época algo que justificasse tal acontecimento , a par de , além óbivamente do valor patrimonial do mesmo . Duas sérias " Desconfianças " lhe surgiram , de quem poderia estar envolvido no furto , das quais pretendeu deixar ( á época ) em « Segredo Absoluto » e , pese embora tenhamos o conhecimento dessa matéria , mantemos este assunto , em perfeito Anonimato . Nota : ressalvamos apenas , um único aspecto : tem tudo a ver , com alguns pormenores que se passaram com o « Troféu Sagres » , no ano de 1973 .

Este carro icónico Ford Capri 2600 RS « Full Racing » , único no Mundo Desportivo automóvel , oriundo de Cologne-Alemanha , foi visto após o 25 de Abril a circular em Luanda , foram no mínimo duas testemunhas que o viram ( as duas conhecedores de automobilismo ) e , caso curioso , estava equipado com as mesmas " jantes " e pneus do Opel Manta , este que tinha pertencido a Hélder de Sousa , e que também ninguém sabe do seu paradeiro ao certo , consta-se que hoje em dia está abandonado na região de VIANA em Luanda , tendo passado por Provas no autódromo de Benguela  . Das testemunhas que se tentaram indagar á época , depressa desapareceu o Ford Capri 2600 RS « Full Racing » e , do Opel Manta , também . Decorria o ano de 1976/77 .

Existe quem afirme ter este carro , em seu poder , este Ford Capri 2600 RS « Full Racing » , que o comprou ( José Luis Teixeira da Silva e , o Zé Luis é totalmente alheio a isso e , os  seus herdeiros nunca o fizeram ) . São vários os comentários que se podem ler nas Redes Sociais , de que se encontra na Cidade de Benguela-Angola mas , dizem , num estado lastimoso mecânico ( Motor Gripado ) e a " Coke " encontra-se em péssimas condições , entre outros factores análogos . Inclusive estava , fazia algum tempo , num Quintal de uma residência em Benguela , mas pelos vistos , dizem ,  já não está .

Existe a documentação Original ( Livrete-Ficha de Cologne ) deste Ford Capri 2600 RS , deixada por morte de José Luis Teixeira da Silva a um seu herdeiro , entre outros valores em « Testamento Cerrado » devidamente legal .

Conclusão :

Este Ford Capri 2600 RS « Full Racing » , faz parte do relatório dos Arquivos da Fábrica FORD de COLOGNE-Alemanha , pois trata-se de um « Ex-WORK,S » , Fábrica onde é possível o inteiro Restauro do mesmo , só possível lá , se desejarmos que fique com peças originais e , ao qual esta Fábrica depois de contactada , prontificou-se a realizá-lo de certa forma " grátis " mas com condições específicas ( a realizar no futuro ) , pois trata-se de um Clássico Desportivo Raro , aliás é o único Ford Capri 2600RS « Full Racing » preparado por - Ferdinand Grab , pois dos restantes existentes no Mundo são apenas « GRAB » , sem a assinatura completa de « FERDINAND GRAB » . Ferdinand Grab , no ano de 1972 , entregou a um seu Primo e Sobrinho ( que também possuem o apelido GRAB ) a exploração técnica dos restantes GRAB , que existem no Mundo . São Ford Capri por norma - 2600 RS , e que são pintados a vermelho e branco e , apenas com a palavra GRAB no spoiller dianteiro dos carros .

FERDINAND GRAB - A assinatura do preparador técnico-mecânico , que esteve na origem da preparação do Ford Capri-Weslake/Cologne-Ferdinand Grab .

                    Verifique-se a assinatura de FERDINAND GRAB , na traseira do Ford Capri 2600 RS « Full Racing »

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Após a Independência de Angola , a República Popular de Angola em decreto específico , lançou uma Lei de quem estivesse em posse de Carros Desportivos ( deixados por Ex-Colonos Portugueses ) os Angolanos em sua posse , podiam declarar a seu favor . Assim sucedeu com alguns mas , não todos os carros desportivos . Por indagação , não é o caso , este Ford Capri 2600 RS-Weslake/Cologne-Ferdinand Grab , não se encontra declarado nos Arquivos da República Popular de Angola .

Por outro , caso se necessite do Restauro na Origem da Fábrica da FORD - Cologne - Alemanha ( o único caso aconselhável ) , terá de ser apresentada a documentação Real e Original para o efeito , que se encontra em poder do Herdeiro de José Luis Teixeira da Silva , recebido legalmente , por « Testamento Cerrado » .

Pensamos que , neste caso é necessário algum senso comum , para dar bom termo a este assunto , algo que já foi tentado , por escrito á dita pessoa que diz que o tem , mas infelizmente , esse bom senso , em nada existiu , pela parte dele ( a pessoa que diz que o tem ) .

Ps.: Não sabemos até que ponto , essa pessoa diz a verdade . Nunca foram publicadas fotos deste Clássico em lado nenhum , apenas testemunhas oculares viram , dizem , e não são muitas .

Pela parte que nos toca , duvidamos totalmente , não só da existência deste Ford Capri 2600 RS « Full Racing » , como das afirmações prestadas publicamente em comentários do Facebook pelo mesmo , pois não existem provas , absolutamente nenhumas e concretas . Contudo até ao fim , fica aberta uma " porta " , esperando sempre por notícias concretas , ou no mínimo alguma percentagem de « benefício da dúvida » .

Sabemos sim , que este Ford Capri 2600 RS-Weslake/Cologne-Ferdinand Grab , nunca foi legalmente vendido nem pelo José Luis Teixeira da Silva , antes furtado em 1974 e , á hora actual tem dono oficial e , legalmente constituído , um Herdeiro .

Este é o Ford Capri 2600 RS-Weslake/Cologne-Ferdinand Grab , adquirido por José Luis Soares Franco Teixeira da Silva em Janeiro de 1972 , logo após a chegada á Fábrica de Cologne . Correram com ele nas 24 Horas de SPA-Francorchamps em 1971 a Equipa de Fábrica - Harald Menzel / Bernd Blank . A Compra foi organizada pela MOCAR SARL em Luanda - Angola por Renato Fraga e Altino Fraga e teve como consultor técnico na Alemanha - Domingos Piedade . Em SPA-Francorchamps tinha o nº 32 e em Luanda-Angola recebeu o nº 22 , e em tudo o mais ficou igual . Veio equipado com 2 Motores Weslake de Reserva de 2998 C.C. ( 300 Cavalos ) , para futura substituição . Um desses Motores foi cedido á MOCAR SARL e , daí foi construído um « KLONE » ( tentativa de réplica ) deste carro , resultou um - Ford Capri 2600 RS - LightWeight - « KLONE » , onde correu o Piloto Santos Peras e Valdemar Teixeira , em muito poucas provas . Esse carro foi vendido em 1975 , em Portugal Continental ao Piloto João Pereira Zagallo , para o Norte de Portugal e , anos mais tarde foi desmantelado .

Eis o : Ford Capri 2600 RS - LightWeight - KLONE , construído em Luanda-Angola pela MOCAR SARL , com a intrevenção do Mecânico Srº Rebelo ( mecânico da MOCAR SARL ) e o Mecânico Alemão Armin Kretzer , a partir de um Motor Weslake/Cologne de 2998 C.C. ( 300 Cavalos ) Motor de Reserva de José Luis Teixeira da Silva e facultado por este , no ano de 1972 . Este carro foi Pilotado por Santos Peras e Valdemar Teixeira e , mais tarde em 1975 por João Pereira Zagallo no Norte de Portugal .

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A VIDA É.....BELA...!!!