Palmarés de : José Luis Teixeira da Silva
Palmarés de : José Luis Teixeira da Silva
Percurso Desportivo de - José Luis Soares Franco Teixeira da Silva
De : 1970 a 1985 .
PROVAS e PALMARÉS Desportivo de :
JOSÉ LUIS FRANCO SOARES TEIXEIRA DA SILVA
Piloto Desportivo Automóvel , Natural de Luanda - Angola , nascido a 09 de Março de 1950 .
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Listagem por nomes de Provas , Datas , Carros , Equipas e Palmarés :
De : 1970 a 1985 :
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1 - Prova de Iniciados - Sá da Bandeira ( Huíla ) - Agosto de 1970 - BMW 2002 - 1º Lugar .
2 - « Prémio Governador de São Tomé » - Circuito da Marginal - Novembro de 1970 - Ford Cortina Lotus MK 2 - 1º Lugar .
3 - « Taça " Corte Real Pereira " » - Nova Lisboa - 1971 - Ford Capri 2600 GT - 5º Lugar .
4 - « VI - Circuito de Novo Redondo » - Iniciados - Setembro de 1971 - Ford CAPRI 2600 GT - 3º Lugar .
5 - « 5º Rallye Internacional TAP 1971 » - 6 de Outubro - "Team Mocar Angola " em Equipa com Luis Silva-"Patilhas" - Ford Capri 2600 GT - Desistência na 2ª Etapa .
5 A - « Rallye BCA 1972 » - 18 de Fevereiro de 1972 - Alpine Renault A 110 - 1600 S , Equipa com José Abilheira . Abandono na 2ª Etapa .
6 - « Inauguração do Autódromo Internacional de Luanda » - 28 de Maio de 1972 - Gripa o motor do Ford Capri 2600 RS-Cologne/Weslake-Grab ( Versão Verde "Azeitona" e Cinzento ) e alinha com o Alpine Renault A 110 - 1600 S . Abandono na penúltima Volta quando lutava pelo 2º Lugar .
7 - « 3 Horas Internacionais de Luanda 1972 » - Grupo 2 a 5 - Autódromo Internacional de Luanda - 13 de Agosto de 1972 - Ford Capri 2600 RS-Cologne/Weslake-Grab ( versão Verde "Azeitona e Cinzento ) - Equipa com Armin Kretzer - 3º Lugar da Geral e , 1º Lugar do Grupo 2 .
8 - « 3 Horas da Huíla 1972 » - 6 de Agosto de 1972 - Alpine Renault A 110-1600 S - Abandono à 3ª Volta para evitar acidente com Porfírio de Oliveira .
9 - « X - Circuito da Restinga do Lobito » - Setembro de 1972 - Ford Capri 2600 RS-Cologne/Weslake-Grab - 3º Lugar da Geral e 1º do Grupo 2 .
10 - « VIII - Circuito de Novo Redondo ( Sumbe ) 1972 » - 15 de Setembro de 1972 - Ford Capri 2600 RS-Cologne/Weslake-Grab ( Versão Verde "Azeitona" e Cinzento ) - Abandono à 28ª Volta por despiste .
11 -« IX - Circuito de Novo Redondo ( Sumbe ) » - 16 de Setembro de 1972 - Ford Capri 2600 RS-Cologne/Weslake-Grab ( Versão Azul e Branco ) - 3º Lugar da Geral e 1º do Grupo 2 .
12 - « Campeonato de Velocidade do Provincial 1972 » - Novembro de 1972 - Autódromo Internacional de Luanda - Ford Capri 2600 RS-Cologne/Weslake-Grab ( Versão Azul e Branco ) - 1º Lugar .
12 A - Ingresso a 02 de Junho de 1973 na « Jim Russell Racing Driver,s School » para a 1ª Fase do Curso de FF ( Fórmula Ford ) - Snetterton UK - Inglaterra .
13 - « Troféu " Sagres " -Estoril » a contar para o Campeonato de Velocidade de Portugal - Autódromo Internacional do Estoril - 20 de Outubro de 1973 - " Team Mocar-Angola - Ford Capri 2600 RS-Cologne/Weslake-Grab - 3º Lugar .
13 A - Ingresso a 7 de Novembro de 1973 na « Jim Russell Racing Driver,s School » para a 2ª Fase do Curso de FF ( Fórmula Ford ) - Snetterton UK - Inglaterra . Término a 14 de Janeiro de 1974 .
14 - « XIII - Grandes Festas do Mar - Moçâmedes - 24 de Março de 1974 - Lotus 62 , abandono por acidente com o Ford GT 40 de Emílio Marta .
15 - « 6 - Horas Internacionais de Nova Lisboa ( Huambo ) 1974 » - 28 de Julho de 1974 , Chevron B-23-Ford " Robert Hudson " - Equipa com "Nicha" Cabral - Melhor Tempo dos Treinos e abandono por falta de embraiagem à 3ª Hora de Prova .
16 - « 500 - Kilómetros Internacionais de Benguela 1974 » - 4 de Agosto de 1974 - Chevron B-23-Ford " Robert Hudson " - Equipa com "Nicha" Cabral - 2º Lugar .
17 - « XII - Circuito da Restinga do Lobito 1974 » - Setembro de 1974 - Chevron B 21/23 Ford - "Cuca Preta " - 3º Melhor Tempo dos Treinos e , desistência à 12ªVolta por falta de embraiagem .
18 - « I - Grande Prémio do Café de Angola - 1974 » - 13 de Agosto de 1974 - Chevron B-23 Ford -"Robert Hudson" - Equipa com "Nicha" Cabral - 4º Melhor Tempo dos Treinos e , abandono à 10ª Volta por falta de Embraiagem .
19 - Temporada « Gold Scorpius Team » - Chevron B-26 BMW Schnitzer nº 30 , Equipa com "Nicha" Cabral , inscrições no Circuito Europeu e Internacional nomeadamente :
« 1000 Kilómetros de Nurburgring 74 »-19 de Maio , « Mogelo - 74 » 9 de Junho , « Clermont Ferrand 74 » - 23 de Junho , « 1000 e 250 Kilómetros de Brands Hatch 74 » 8 e 9 de Junho , « Vila-Real e Estoril 74 » 3 e 7 de Junho . « Rio de Janeiro-Brasil » Novembro e « Buenos Aires - Argentina » Dezembro . Mais de metade destas Provas foram canceladas pela Crise do Petróleo de 1974 , sendo que sem certezas , com um 5º Lugar nos 250 Kilómetros de Brands Hatch .
20 - « Campeonato Angolano de Velocidade - 1985 » - Porsche 911-Turbo - Autódromo Internacional de Luanda - 4 de Agosto de 1985 - 3º Lugar .
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Se sucintamente desejar-mos relatar as "provas vitoriosas" ou com aproveitamento de José Luis Teixeira da Silva verificamos :
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Três - 1º Lugares absolutos sendo 2 Grupo 1 e 1 Grupo 2 , 4 - 1º Lugares do Grupo 2 , 4 - 3º Lugares Grupo 2 , 1 - 2º Lugar Grupo 5 , 1 - 5º Lugar Grupo 1 .
Seis - Desistências por razões técnico-mecânicas e 2 Desistências por acidente .
Num Total de 18 - Provas Oficiais e 1 por dúvidas , o maior aproveitamento foi obtido com a Gama Ford Capri tanto em Grupo 1 como Grupo 2 , especialmente Grupo 2 , provavelmente com 80% de aproveitamento e , sobretudo no Grupo 2 .
Da Utilização em Provas com o Alpine Renault A 110-1600 S , de aproveitamente nulo e , mais tarde na "época Chevron" consideramos um "desastre total" por parte da incapacidade Técnico-Mecânica verificada nos Chevron B-21 e , B-23 Ford , e apenas com um 2º Lugar em Pódium nos 500 Klms. , Internacionais em Benguela .
Dois casos muito raros , um com um Ford Cortina Lotus MK2 , com um 1º Lugar e , um outro com um Porsche 911 Turbo , com um 3º Lugar .
Um Belíssimo aproveitamento da presença na « Jim Russell Racing Driver School U.K. » em 1973 , em que num total de 73 Alunos , foi o 6º Melhor aproveitamento à época .
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A VIDA É......BELA...!!!
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